新京报快讯 (记者郭超)铁三院今日公布了京唐城际铁路环评二次公示,根据公示内容看,此前不确定的城际铁路线基本确定,从通州的新北京东站出跨北运河、潮白河,在燕郊站北设新的燕郊城铁站,最后由河北境内引入既有的唐山站。

此次环评影响报告书(简版)披露的信息更详细,其中最受关注的线路走向已经基本成形。

京唐城际位于环渤海京津冀地区,从北京的铁路枢纽通州站引出,经过河北廊坊市、大厂县、香河县、天津宝坻区、河北唐山市到达唐山站。线路全长153.1公里。

此前各方猜测京唐城际将绕开燕郊直接走三河,记者在公示中看到,城际铁路从通州火车站一出就沿着既有京哈铁路南侧向东,依次跨越北运河、运潮减河、在潮白河西岸跨既有京哈线北侧,直接进入燕郊。

值得一提的是,列车停靠站不是燕郊既有的火车站,环评简报中提到,将在既有燕郊站北侧改建一处燕郊站。

由于京唐高铁设计时速达到350公里,燕郊到通州的新北京东站只需要几分钟。

高铁从燕郊站引出后,继续向东,依次经过大厂、香河、天津宝坻再进入河北唐山。

新京唐铁路全线共设7座车站,预留一座车站,其中七座车站中3座为既有站改造,分别是北京通州站(新北京站)、燕郊站、唐山站。4座新车站为大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站,预留站为机场南站。

按照现有计划,京唐城际铁路计划今年内开工。环评公示写明,施工工期预计为3年半。建成通车后,北京到唐山的运行时间将缩短到30分钟左右,唐山将纳入首都半小时交通圈。

编辑:刘喆


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